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“功勋机”如何飞上低空经济风口

时间:2024-11-28浏览量:来源:低空经济网

  “功勋机”如何飞上低空经济风口

  ——九问河北新兴产业怎样上新⑨

  “验证试飞开始……”7月11日,在河南省安阳市的安阳殷都机场,一架运5B灭火型飞机从跑道上滑行起飞,开展失速特性试飞试验。这是该机型适航取证前一项高风险试飞任务。

  失速特性作为符合性验证试飞科目之一,风险系数高,试飞难度大。

  在完成既定试飞科目后,这架运5B灭火型飞机平稳降落,飞机状态良好,操纵系统正常,各系统运行稳定。

  现场目睹这一切,中航通飞华北飞机工业有限公司设计所所长杨志芳内心激动。“失速试飞很难,很危险,很重要。”杨志芳说,失速特性试飞证明了运5B灭火型飞机在失速状态下,飞行特性和性能符合设计要求。

  科技飞速发展,航空业的未来已不局限于万米高空。低空经济,作为战略性新兴产业正在走进大众视野。

  位于石家庄市栾城区的中航通飞华北飞机工业有限公司(简称“航空工业通飞华北公司”),是国内领先的通用飞机专业化主机厂。

  运5B灭火型飞机是航空工业通飞华北公司以运5B飞机为基本平台,加装航空灭火弹和光电吊舱形成的“察打一体”新型灭火型飞机。

  说起运5B飞机,时针要拨转到37年前。

  运5B飞机是我国首款多用途运输机运5的改进型,于1987年12月28日完成首飞。作为一款性能良好、具有多种用途的飞机,它成为中国航空业的传奇“功勋机”。

  从物流配送的“空中动脉”,到旅游观光的“云端视角”,再到应急救援的“空中桥梁”,凭借多次改进改型,运5B飞机衍生出多种型号,涉及运输、客运、农业、跳伞、应急救援等多个领域。

  完成一项试验,就是攻下一个阵地;研制一个型号,就是迈上一个台阶。

  在航空工业通飞华北公司总工程师张明辉看来,运5B飞机的每一次“魔改”,都是对老机型的深度挖掘和再造。

  “没有老的飞机,只有老的设备。把设备换掉,那就变成一架新的飞机。”张明辉说,低空经济风口下,通航产业迎来发展新机遇,运5B飞机的创新研发,就是不断适应新的市场需求。

  带着这样的初衷,自2023年11月首飞成功起,运5B灭火型飞机就开始了它适航取证的试飞验证之旅。

  运5B灭火型飞机挂载4枚灭火弹,单枚重230公斤,灭火弹在高空发射时会产生不平衡力矩,可能造成飞机状态不可控,如何投弹对飞机稳定性影响最小?

  在没有参考资料的情况下,这成为技术人员面前的一块“硬骨头”。

  哪里有困难就往哪里钻。航空工业通飞华北公司设计所正高级工程师王丽杰带领她的团队,结合运5B灭火型飞机的特性,围绕手册编写、试飞大纲制定、技术准备、参数确认等方面,进行了充分的研究、讨论。

  在一轮又一轮的论证中,技术团队得出结论:规划飞机携带4枚灭火弹,投弹时,机腹2枚灭火弹同时投放,机翼单枚投放或机翼2枚同时投放,这样对飞机的稳定性影响最小。

  安全智能的飞行技术,是低空经济“起飞”的基础支撑。王丽杰和团队成员还对机身、机翼进行必要的加强,提供一定的挂载能力,在机身增加1个光电吊舱罩用于遮挡油污,确保光电吊舱正常工作。

  7月9日,记者走进航空工业通飞华北公司的飞机装配车间,只见改进改型中的运5B飞机生产线上,工人们忙着调试、试验、质检,一道道工序有条不紊。灭火型、无人型、涡桨型等多种型号的运5B飞机,在这里整装待发。

  伴随着低空经济的兴起,张明辉的工作变得越来越忙碌。又一个电话打进来,记者不得不中断了采访。

  “抱歉,我先接个电话,外场适航试飞现场那边打来的。”

  张明辉与电话那头沟通着关于运5B飞机改进改型适航取证的事宜,这是他最近特别关心的事。

  自2021年2月“低空经济”概念首次被写入国家规划,到2023年低空经济被提升至战略性新兴产业,再到《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》中提出“发展通用航空和低空经济”,低空经济制造、飞行、保障和服务——万亿级市场迎来多重利好,竞逐浪潮已然来临。

  河北加快完善基础设施,抢抓发展机遇,搭建低空运输应用场景,助力低空经济发展

  “这里干事创业的氛围特别浓厚,相关政策的支持力度也足够。”张明辉口中的“这里”,是公司目前所在园区——石家庄装备制造产业园。

  竞逐低空,一路向前。石家庄装备制造产业园全力打造“链主企业+产业集群”,围绕低空经济产业,以航空工业通飞华北公司为链主企业,通过招商引资,有链强链、缺链补链、上下延链,促进产业集群发展,加快完善低空经济产业体系建设。

  在张明辉看来,低空经济具有产业链长、科技含量高、带动性强等特点,广阔的前景为公司带来更多的发展机遇。

  “我们积极参与低空经济产业布局,在航空制造、飞行模拟器研发制造方面加快产业生态和基础设施建设,发展航空产业新生态。”说这话时,张明辉目光炯炯有神。

  在航空工业通飞华北公司带动下,越来越多的企业抢抓低空经济发展风口,积极布局、主动融入低空经济产业链。微至航空、翊飞航空、航景创新、未来飞行器等企业在石家庄装备制造产业园“开花结果”。

  未来的“天空之城”,将会有更多来自河北企业的身影。

  记者手记

  发展低空经济,河北未来可期

  低空经济,作为战略性新兴产业之一,今年热得“烫手”。

  运5B飞机,承载着中国航空史重要记忆的“老将”,翱翔蓝天三十余载。

  一老一新相遇,会擦出怎样的火花?到航空工业通飞华北公司看看,答案不言自明。

  灭火型、无人型、涡桨型……从最初的单一功能到如今的多用途,运5B飞机每一次的改型都凝聚了航空人的智慧与汗水。

  而今,面对低空经济这一新兴领域,凭借灵活的操作性以及广泛的适应性,运5B飞机正向空中发起技术冲刺。

  飞越时光,焕发新生。总工程师张明辉的一句话让记者印象深刻:“没有老的飞机,只有老的设备。把设备换掉,那就变成一架新的飞机。”

  这种勇于突破、敢于创新的精神,正是运5B飞机历经风雨洗礼,不断焕发生机与活力的关键所在。

  科技创新,也是低空经济发展的核心驱动力。随着无人机技术、遥感技术、通信导航技术的不断进步,低空经济应用场景持续拓展,“飞行半径”不断延伸。

  发力低空经济新领域,对河北来说,既要仰望天空,又要脚踏实地。从风光游览到城市安防,从医疗救护到应急救援,从农林植保到电力巡检,低空经济在河北有广泛的应用场景,正在以不同形态加速“起飞”。

  相信随着应用场景的不断增加,未来低空经济带来的想象空间会更加广阔,将“飞”得更远更稳。(记者郝东伟)

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