牟智谦(右一)坐上“空中快的”准备试飞。受访者供图
阳澄湖畔,雨后空气清新,能见度良好。
“‘飞的’会不会像科幻电影里看到的那样?”受邀试乘“空中快的”,苏州市民牟智谦一时难掩兴奋。
来到苏州文化博览中心的起降点,牟智谦在地勤人员引导下登机,系紧安全带。起飞前,他忍不住向驾驶员挨个询问驾驶室按钮的功能。
一同乘机的,还有若航集团主席吕勇。“以苏州为中心,我们已经布局了30多个起降点。待航线正式开通,乘客只需要在APP上选择目的地,就能像叫‘网约车’一样,打上一架直升机。”他说。
点火启动,引擎轰鸣。直升机缓缓升空,牟智谦有一种坐电梯的感觉,透过机窗,苏州城的风光一览无余。
对吕勇而言,这是他从事商业直升机10年来,颇具眼光的一次实业经历——他赶上了低空经济的发展风口。
直升机在机库内停放。人民网 徐晨曦摄
今年4月,苏州市发布《苏州市低空经济高质量发展实施方案(2024—2026年)》,力争到2026年打造成为全国低空经济示范区。方案提出,“到2026年,围绕物流配送、载人飞行、旅游消费、应急救援、城市管理等领域打造一批示范应用场景,开通至周边机场3~5条通用航空短途运输航线、100条以上无人机航线,无人机商业飞行取得突破性进展。”
事实上,当地低空产业已在诸多领域取得突破:昆山产“空中飞的”5座电动垂直起降航空器完成深圳珠海跨海跨城首飞,太仓产全球载荷最大的油电混动多旋翼无人机载荷已达200公斤,全国首个市域一体化的低空经济安全监管服务平台在苏州建成……
目前,在空天产业链上,苏州集聚链上企业超过300家,低空经济在当地催生出一系列新业态。
无人机巡检河道。受访者供图
境内河道多达21084条,苏州有“东方威尼斯”之称,水事监管一直不容忽视。苏州嗨森无人机科技有限公司董事长周海波介绍,他们的无人机在180米低空巡逻,几分钟内便能将河道水质监测数据上传终端,“相当于为执法部门装上了‘天眼’。”
城市空中交通,则是苏州五大低空应用场景之一。一个多月前,苏州北站牵手若航集团,配套直升机客运“空中快的”服务。牟智谦体验的这次试飞,目的地正是苏州北站,全程只用了10分钟,“乘坐地铁的话,就需要1个多小时”。下个月,“空中快的”服务正式上线后,苏州北站可望成为全国首个提供直升机交通服务的高铁站。
7月13日,苏州空中快线高新广场直航中心宣布启用,从这里“打飞的”到苏州北站7分钟,到无锡硕放机场约12分钟,未来还将开通到上海虹桥机场、浦东机场的直升机联程接驳航线,3家首批运营企业获颁启航钥匙。
“无人机的应用越来越广,直升机出行正在走进现实。我国蔚蓝的天空下,隐藏着‘低空高飞’的世界级机遇!”对于行业未来,吕勇信心满怀。(吕骞、李阔、李楠桦、王仁宏、谢地、许峥、王继亮、余乐、徐晨曦)
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