低空经济报：“苏州制造”飞向低空经济产业集群

　　无人机、直升机、eVTOL（电动垂直起降航空器）、热气球……低空经济的诸多飞行器，既时尚又硬核。

　　令苏州人感到自豪的是，这些“网红”，“苏州制造”都能造。

　　更令广大企业提气的是，今年2月，“苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024~2026年）”出台，加快低空产业“建链”，不断提升自主创新能力，全力构建一流产业生态，放大产业能级。

　　记者从苏州市发展和改革委员会了解到，目前苏州已形成了产业链长、市场空间广阔、发展潜力巨大的低空产业集群。其中，拥有整机制造企业20多家，7家低空经济先导产业园、26家领航企业和6家创新示范机构。

　　据了解，“苏州制造”的雄心是：力争到2026年，将我市打造成为全国低空经济示范区，力争聚集产业链相关企业500家，产业规模达600亿元。

　　培育新质生产力，科技企业“放飞式”创新

　　身轻如燕，这个词完全能用于“苏州制造”造的飞机机体。

　　在位于常熟市东南大道的江苏亨睿航空工业有限公司，全国首创纯电动载人飞行器碳纤维机身产品，填补了该领域国内空白。记者看到，VE25X1整机机体长为8.9米、翼展16米，摆在并不耐压的展位上，没有构成巨大压迫感；另一款W5000大型无人货运飞机机身壁板，机体长为21.87米，翼展22.69米，也是硬度极高但重量很轻的大块头。

　　亨睿集团首席财务官葛逸宏向记者介绍，这些机体都来自碳纤维材料，原本如同发丝一样柔软，以碳纤维复合材料中的增强体材料这一极大反差的“身份”，最终形成轻质高强的零部件产品，重量是钢的四分之一，比绝大多数金属的强度高4倍以上，能满足极致轻量化要求。

　　不仅如此，亨睿航空自主研发的无卤环氧阻燃预浸料采用氮磷协同阻燃原理，成为应用于ARJ21-700机型此类产品的首个国产替代。最近，在由中国商飞主导研发生产的ARJ21-700飞机主风挡框产品中，无卤环氧阻燃预浸料便由亨睿航空独家研发及承制。

　　“亨睿航空成立仅2年，但由于‘苏州制造’和营商环境的加持，活力四射。”葛逸宏向记者介绍，该公司专业从事传统通航及低空飞行领域碳纤维复合材料，拥有大量专利技术，具备全球范围内稀缺的航空部件和总成的量产能力。

　　记者了解到，苏州逐渐汇聚众多像亨睿航空这样的创新型高科技企业，推动航空航天企业积极融入低空经济产业链供应链体系。而且，苏州促进企业创新拓宽应用场景，谋划推进创新基地、重点实验室、工程技术中心及高技术产业等重点项目。

　　头部企业开路，带动产业链雁阵高飞

　　今年2月27日，峰飞航空科技（昆山）有限公司生产的5座电动垂直起降航空器“盛世龙”，由深圳蛇口飞至珠海九洲港码头，将单程3小时的地面车程缩短至20分钟，实现全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首飞。

　　电动垂直起降航空器，被称为eVTOL，无需传统机场和跑道，并可通过手机平台一键预约乘坐，是名副其实的“空中的士”。由峰飞航空自主研发生产的“盛世龙”型号，在航程和载重方面均处于行业内领先地位，可搭载5人，最大起飞重量2000公斤，最大载荷400公斤，最大航程250公里，最大巡航速度200公里/小时，核心模组100%国产化。

　　据了解，峰飞航空是我国最早投入eVTOL赛道的科技企业之一，去年2月，峰飞航空科技eVTOL载人航空器实现单次充电飞行250.3公里，成功创造了全球2吨级eVTOL的航程纪录。

　　当前，昆山旅游度假区正以特色专业创新园区建设为引领，依托峰飞航空中国区制造研发总部，吸引更多总部、设计、研发类企业落户，上下游产业及创新资源要素加速集聚。

　　放眼苏州，正加强全市低空经济发展工作领导，系统梳理低空经济产业链企业清单，加快绘制产业链图谱，鼓励“苏州制造”新型低空飞行器及零部件在国内外广泛应用，引导优势企业在低空产业链上下游进行横向联合、纵向整合，充分发挥头部企业引领带动作用，到2026年，力争形成产业链头部企业超过15家。

　　数字化多元化，打造低空经济特色园区

　　今年2月，在全球三大航展之一的新加坡航展上，昆山航天时代飞鹏有限公司携多款无人机产品首度亮相，引发专业观众和各国媒体高度关注。此次海外首秀既向世界展示了企业扎实的研发创新能力，也彰显了昆山航空产业的发展实力和巨大潜力。

　　昆山航天时代飞鹏有限公司是苏州首个实体落地投产的整机项目，由中国航天九院发起，联合国内物流行业龙头企业顺丰集团等成立于2020年，主要从事无人运输机系统研发设计、生产和运营，形成“双千、双百、双十”系列化无人运输机产品。其中，FH-98无人运输机已经交付客户使用，其载货重量为1.5吨，最大航程达1200公里。

　　不仅如此，航天时代飞鹏还化身为数字航空产业链“链主”，大力引进数字航空产业上下游企业集聚发展。去年6月，昆山花桥数字航空航天产业园开工，航天时代飞鹏在园内发挥龙头作用，牵头编制的“无人数字智能立体交通产业体系白皮书”，总结了产业体系与产业生态，深化低空管理政策、通航产业布局、低空经济产业结构改革，打造“低空数字产业经济带”，倡导建设多方共赢的产业生态圈。

　　据苏州市发展和改革委员会相关负责人介绍，今年以来，苏州聚力抢占新赛道、塑造新动能，充分依托各县级市（区）已具备基础的航空产业园区、低空产业园区或规划园区，将数字航空领域的整机制造、发动机研发制造、空地通信、无人驾驶、航空芯片等产业紧密联系，打造覆盖技术研发、生产制造、运营保障等多元业态、差异化发展的低空经济产业园区。