经济大省挑大梁丨从“产业链”到“生态圈” 杭州低空经济如何“一飞冲天”

　　低空经济是全球竞逐的重要战略性新兴产业方向，也是国内越来越多城市比拼的“新赛道”。眼下，致力于打造“数字经济第一城”的杭州，率先获批民用无人驾驶航空试验区。如何先行先试，成为低空经济领军城市？

　　在杭州余杭未来科技城，“中国飞谷”建设大会正在举行。现场，十百家低空行业企业和科研平台共同成立低空联盟，三年内，余杭计划开通200条无人机航线，这让台下的张新纪兴奋不已。

　　迅蚁送吧航空事业部总经理 张新纪：低空联盟是“产业链”也是“生态圈”，我们也要抓住这千载难逢的机会。

　　张新纪所在的企业，是国内首条无人机物流配送航线的运营方，在国内20多座城市提供低空医疗配送。无人机航线，就是他们的生命线。受限于航线数偏少，无法开发更多低空消费场景，企业创业9年一直没有盈利。

　　迅蚁科技总经理 章磊：相当于空中也有一张地图，那叫“天图”，无图数据就可以支撑更多的航线自动化开通，这是城市的基础设施，空中的基础设施。

　　空中基础设施的短板，掐着企业发展的脖子。杭州未来科技城负责产业规划屈永辉拿出一份调研报告，国内最早拥有“天图”的深圳，一年无人机飞行总量达60万架次，而杭州只有5万架次。

　　杭州未来科技城管委会产业发展部部长 屈永辉：我觉得从政府层面，要丰富完善我们的基础设施，包括管理系统。

　　这张亟需的“天图”，正在余杭5G创新园里抓紧研制。杭州低空经济专班正在搭建无人机运行管理服务平台，系统参照“道路交管”的设计理念，每架无人机在固定航线飞行，飞机详情和驾驶员信息一目了然。企业提出无人机飞行场景申请后，平台会自动规划航线。

　　杭州市交通局低空经济专班政策研究组副组长 钟璧樯：让更多的企业以更低市场成本，能够来杭州进行开展一些试点应用场景的挖掘。

　　低空场景开发的门槛不断降低，杭州已吸引了400多家低空行业企业集聚。不少低空制造业企业也布局杭州。钱塘区这家新落地的企业，主打低空巡航无人机，单次飞行超过100公里，可以精准捕捉地面目标。但企业研发在杭州，生产在绍兴，配件在广东，每次迭代，起码耗费两周以上时间。

　　杭州星辰大海科技有限公司董事长 金颖：把我们主机厂也好，配件厂商也好，我们的科研院所也好，大家应该能形成合力。

　　如何加快形成合力？钱塘区定下了打造“低空智谷”的目标，就这个月，钱塘低空智谷研究院启动运行。与传统研发机构不同，研究院把更多精力放在项目招引和产业链布局上。这家来自上海的企业，擅长无人机巡检模块研发制造，正好填补产业链空白，在研究院牵线搭桥下，即将落户杭州。

　　杭州钱塘新区发改局副局长 李亚军：生态链搭建起来之后，才去吸引有些链主型企业到这里来。

　　以应用为牵引，推动产业链提升。眼下，杭州正制定低空经济高质量发展三年实施方案，通过余杭“中国飞谷”，钱塘“低空智谷”等5大平台，力争到2027年，年低空产业规模超600亿元。