2024低空经济网| 杨金才教授：低空经济辐射360行，行行都能用到无人机

　　C114讯 8月2日消息（岳明）今天，由未来论坛、鹏城实验室联合主办的“2024数字低空大会”在深圳召开。本次大会以“筑牢数字底座，助推低空发展”为主题，汇聚国内外院士、科研专家、产业领袖和企业代表，针对低空信息基础设施建设和标准的总体规划、低空经济的场景与需求、空地智联技术、相关标准以及技术//应用/服务创新，通过主旨报告、主题演讲、圆桌论坛等形式交流探讨、智慧碰撞，激发协作活力，共商产业发展。

　　法国欧洲科学院院士、世界无人机大会主席、北京航空航天大学杨金才教授应邀作了题为《中国民用无人机与低空经济产业发展的思考与建议》的主题报告。

　　杨金才指出，低空经济是社会主义现代化建设下、城市发展过程中呈现出的智能化、数字化、绿色化、效率化的高度体现，也是突破现有的地面交通模式转向空中交通模式的真实诉求和市场需要所决定的，“如何开发释放利用和管理现有的空中资源，是转化为社会经济发展新的增长极的制胜法宝。”

　　杨金才表示，低空经济实际上就是由85%无人机与15%的通航在1000米以下，特殊情况可以延伸到3000米空域中产生的积极活力和创造力的综合经济形态。在政策激励和市场驱动的双轮发力下，低空经济辐射360行，行行都能用到无人机。“低空经济+应用+场景正在加速落地，并且以1块钱的生产力拉动5块钱的经济效益。未来它将与多个产业进行深度，形成具备产业链清晰、综合性能强、层次丰富、覆盖面广、区域特征明显、安全与发展并重等特色的新型融合经济业态。”

　　深圳无人机协会的调查数据显示，在硬件方面，无人机系统制造商和载人无人机制造商最受欢迎和关注。在服务领域，无人机教育教培机构、、提供商、软件制造商等细分市场都呈现出一致的模式。截至到2023年底，全国经营范围有无人机业务的企业超过了7万家，总产值是1520亿。“世界无人机看中国，中国无人机看深圳。”深圳无人机和无人机产业链企业达到了1730家，去年的产值是960亿。全国90%以上的消费级无人机在深圳生产，60%的工业级无人机在深圳生产。

　　杨金才指出，物流配送、应急救援、空中交通将是今年取得长足进步的领域。以无人机为主的低空物流需求为例，增长超过了18%，顺丰、京东、美团对无人机的需求就达百万架，预计到2040年无人机配送可能会占到当日包裹投递量的30%。在应急救援方面，以无人机、无人船为主的应急救援设备可以执行常人而不能及的任务，提高救援的同时保障人民生命财产安全。在城市空中交通领域，我国在研的无人机eVTOL企业大概是50家左右，现在申请试航的接近20家，“申请先载物后载人的发展逻辑，我个人认为eVTOL为主的低空出行工具，在未来5-10年将会得到最理想化的应用。”

　　杨金才强调，低空经济产业的发展有着大量的基础性工作需要完善，最重要的是突破现有地面交通和传统通用航空的管理模式，围绕先天优势，例如地形地貌、工业基础、产业结构、市场需求等打造出独属低空交通的管理模式。“全国各地大力发展低空经济的思路需要因地制宜，结合市场化置顶发展策略，推动区域经济的可持续发展。这方面政策引领与规划先行是先手棋，技术创新与产业升级是方向盘，安全监管和可持续发展是定盘星。在这个产业的铺设上，要以政府为主导，行业协会紧跟其后，应用场景为企业提供飞行的可能，另外就是技术做兜底保障工作，最后是标准先行。”