低空经济报：低空经济加速起飞

　　□ 胡立彪

　　广州亿航智能技术有限公司带来EH216-S无人驾驶载人航空器、深圳市大疆创新科技有限公司展示其升级版无人机DJI Avata2、浙江极客桥智能装备股份有限公司有3款消费级和工业级照明无人机亮相……在第四届中国国际消费品博览会（以下简称“消博会”）上，多家企业携带的低空经济领域黑科技产品颇为吸睛。

　　消博会是企业感知市场发展趋势的风向标。本届消博会众多低空领域产品亮相，释放低空经济蓄势待飞的信号。开源证券、天风证券等多家机构的研报认为，我国低空经济正迎来非常难得的发展机遇，而2024年有望成为“低空经济元年”。

　　当然，支撑“低空经济元年”论断的，还有更有力的证据。去年12月召开的中央经济工作会议提出打造若干战略性新兴产业，其中就包括低空经济。今年政府工作报告明确，要积极培育新兴产业和未来产业，打造低空经济等新增长引擎，这也是“低空经济”首次被写入政府工作报告。此外，各地也纷纷出台政策支持低空经济发展。据不完全统计，截至目前，已有超过20个省份表示要加快发展低空经济，在建设通航机场、组建发展通航机队以及低空飞行器制造产业链等方面进行布局。

　　从中央到地方，政府高度重视低空经济发展，并进行部署规划，凸显低空经济作为一种战略性新兴产业，对国家经济和社会发展具有至关重要的意义。低空经济是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。它可以辐射带动相关领域融合发展，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。业内人士认为，低空经济在推动高端制造业和现代服务业发展、传统产业转型升级、区域经济发展和提升应急保障能力等方面意义重大，为国民经济高质量发展提供强劲新动能。

　　在产业机遇和市场风口驱动下，近几年，我国低空经济探索发展，已经取得一些成效。当前，农林植保、电力巡检等传统通航作业保持稳步增长，空中游览、航空运动、医疗救护等新业态加速发展。无人机在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域应用基础上，不断开发应急救援、通信中继、气象探测等新应用场景，特别是在物流配送方面，已经实现了规模化应用。数据显示，2023年，我国低空经济规模已超过5000亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院预测，到2025年，低空经济对我国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

　　低空经济崭露头角，发展势头强劲，逐渐成为推动经济高质量发展的新动力。然而，作为一种新生事物，低空经济也面临着一些“成长的烦恼”。业内人士指出，低空经济应用场景普及率还很低，仍属于“小众”“轻奢”范畴。与此相应，关于低空经济发展的相关法律法规尚不健全，也带来诸多问题。比如，由于缺乏明确的法律法规指导，无人机“黑飞”事件频发，既扰乱正常的航空秩序，也给航空安全带来威胁。另外，从行业自身看，虽然我国在航空产品制造领域取得了一定进步，但与国外先进水平相比，仍存在较大差距，航空发动机、航电系统等核心技术仍依赖进口。

　　正所谓“前途光明，道路曲折”，低空经济作为一种新业态未来市场前景不可限量，但要实现大发展，必须采取切实有效的措施应对当前面临的诸多问题和挑战。一方面，要根据行业发展情况制定出台相关法律法规标准，不断完善政策制度，为产业发展和规范市场提供有力保障；另一方面，要优化空域资源配置，提高空域使用效率，满足产业发展需求。同时，要加大技术创新投入，提升产业核心竞争力；要促进产业融合，大力发展“农林+航空”“电力+航空”“体育+航空”等“组合式”低空经济形态。当然，还要加强宣传推广，提高公众对低空经济产业的认知度和接受度，培育形成广泛的市场需求。

　　《中国质量报》【观象台】