低空经济报：“天空之城”未来已来！“低空经济”蓄势高飞

　　11月12至17日，第十五届中国航展将在在珠海国际航展中心举行。

　　本届航展特别新增低空经济馆，一大批低空领域科技企业将携最新的产品、服务和创新应用场景惊艳亮相，备受瞩目。

　　作为一个可能与新能源汽车媲美的新赛道，低空经济正“加速起飞"。

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　　低空经济正吹响“冲锋号”

　　低空经济是指在低空空域范围内，以科技创新为引领，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，积极开展相关航空器的研发、生产和销售，并广泛辐射带动低空飞行活动相关的基础设施建设、飞行服务、产业应用、技术创新、安全监管等相关领域产业融合发展的综合性经济形态。

　　低空空域通常是指距正下方地平面垂直距离在 1000 米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至 3000米。

　　低空经济的核心是航空器与各产业的“组合式”经济形态，如“农林+航空”“体育+航空““电力 +航空”、“公安+航空”等。

　　图源：珠海特区报

　　国内低空经济火热的推力，首先是政策驱动。

　　早在2010年，国务院、中央军委就发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，首次明确了深化低空空域管理改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。此后数年，国务院、民航局等间或有关于低空、通用航空、无人机等的政策出台。

　　到2023年开始，低空经济相关政策密集发布，尤其是12月中央经济工作会议明确提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”；2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，低空经济正式步入发展“元年”。

　　蓝海市场在前，各地纷纷抢滩布局。比如，广东提出到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本实现低空产业链自主可控；北京提出力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，产业规模达到1000亿元。

　　政策热潮下，小鹏、广汽、吉利等车企接连“升空”。

　　珠海航展开幕首日，小鹏汽车的生态企业小鹏汇天“陆地航母”完成全球公开首飞，并开启预定，整体价格200万元以下。

　　同时，小鹏汇天飞行汽车智造基地已在建设中。该基地将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。

　　小鹏汇天“陆地航母”。

　　在珠海航展上亮相的，还有广汽集团旗下首款飞行汽车GOVE、吉利旗下低空出行科技公司沃飞长空AE200。

　　奇瑞汽车和长安汽车也有布局低空经济领域的消息。今年10月，奇瑞对外展示了其三体复合翼飞行汽车；长安汽车总裁助理兼长安前瞻技术研究院总经理詹樟松也曾公开表示，长安“飞行汽车”有望明后年亮相。

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　　空中出行的动力核心：eVTOL电机

　　低空经济的发展，离不开eVTOL的出现和发展。

　　eVTOL的全名叫电动垂直起降飞行器，分为载人和无人。这种新型飞行器不需要长跑道，在小面积地块或屋顶就可以垂直起降。它的运行靠电池，充电方便、噪音小，能广泛用于城际交通、旅游观光、医疗、应急等领域。

　　我们日常生活中见到的拍照无人机和播种无人机就属于eVTOL。

　　图源：前瞻产业研究院

　　eVTOL有一个突出的优点，那就是便宜。因其机械结构更简单，量产成本仅为直升机的十分之一。同时，eVTOL采用电力系统，省去了燃油费用。

　　今年2月，全球首条跨海跨城eVTOL航线的公开首飞，从深圳蛇口到珠海九洲港，仅需20分钟。8月，运营公司放出消息，该航空器在获取适航证后，预计将在2026年开启载人飞行，“打飞的”的单价将降至每人6元/公里的水平。

　　也就是说，从深圳蛇口到珠海九洲港，航线预计超过40公里，按照票价，每人票价或最低降至240元。

　　按照打车价格以及高速路桥费计算，单程从深圳蛇口去一趟珠海九洲港则需要至少329元。

　　从鲜明的价格对比来看，eVTOL的发展前景，已经不言而喻。

　　图源：中国之声

　　但由于低空经济产业链尚不成熟，eVTOL从研发、材料、开模、生产到适航认证等各环节成本均很高。

　　根据我国相关规定，任何单位或个人设计民用飞行器，应当向民航局申请并获得型号合格证（TC）；制造民用飞行器，需经生产许可审定并获得生产许可证（PC）；使用民用飞行器，需要经单机适航检查并获得单机适航证（AC）。此外，特定型号的飞行器正式投入商业化运营之前，需要获得运营许可证（OC）。现有的 eVTOL适航审定实践中每个项目按照一事一议的原则进行处理，每个项目需单独制定专用条件。

　　一般而言，传统固定翼小飞机获取TC证需3年左右，而eVTOL从研发到取证至少需要5年。

　　公开资料显示，沃兰特VE25-100、沃飞长空的沃飞天驭AE200、时的科技E20、御风未来M1B、小鹏汇天X3-F、峰飞的盛世龙等机型均处于民航局的TC申请受理环节中，商业化任重道远。

　　仅有亿航智能（EH.US）的EH216-S无人驾驶载人航空器系统率先在去年10月获得中国民航局颁发的TC证，成为全球首个获得TC证的eVTOL企业；今年4月，亿航EH216-S又获得PC证。受益于该机型取得适航认证并进入量产交付，亿航智能今年上半年营收增长超4倍。

　　2023年，亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器在广州起飞。

　　近日，亿航智能宣布与专注于新能源汽车动力系统的领军企业——珠海英搏尔电气股份有限公司（简称“英搏尔”，SZ300681），达成长期战略合作及技术开发合作，进一步优化亿航智能eVTOL的电机解决方案，提升系列产品的性能和可靠性，满足行业持续发展的需求。