低空2024：“低空”起航，株洲想飞得更高

　　在低空经济上，株洲有独特优势。有了产业基础和研发优势，低空经济“怎么飞”，低空空域改革试点成效如何？抢抓国家、湖南大力支持低空经济发展的重大机遇，株洲正以技术创新为引领，以场景应用为驱动，以强链补链延链为抓手，做大做强通航产业，抢跑低空经济新赛道。

　　▲ 芦淞机场动态飞行表演现场。罗金鹏 供图

　　持续健全产业链图谱

　　“我们是最早一批入驻航空城的企业，专业从事载人轻型飞机和无人机的研发、制造、销售以及通航运营。”近日，山河星航实业股份有限公司（简称“山河星航”）创始人、首席专家何清华告诉记者。

　　山河星航是由中南大学机电学科带头人何清华教授创办的一家产、学、研相结合的高科技股份制民营企业，2002年开始涉足通用航空领域。公司开发的轻型运动飞机“阿若拉”，国内已累计交付240余架，成为我国通用航空领域的明星机型。

　　建好产业园，把上下游企业拉到一块，形成配套，才能把低空经济的“蛋糕”做大。有这样想法的不只是山河星航，64平方公里的株洲航空城，目前已有12家通航企业入驻，拥有飞机40余架、执证飞行员50多名，芦淞机场的训练空域最大高度已经上调至8000米，空域面积超过6000平方公里，开放的空域、便利的机场，让企业生产的飞机可以一边生产一边试飞。

　　从中小型航空发动机的研发制造，到通航整机的生产组装，再到通航运营与配套服务的全方位覆盖，株洲的通航产业链各环节紧密相连，形成了强大的产业协同效应。

　　▲ 航展现场，山河SA60L“阿若拉”飞机（资料图）。企业供图

　　加速布局新场景新业态

　　除了传统的通航板块，无人机也是低空经济的重要组成部分。

　　4月，株洲低空无人机物流迎来首飞。首飞航线为株免国际跨境新零售石峰店至天元区金城大厦，执飞机型为迅蚁RA3无人机，客户只需点击手机程序即可享受半小时内收货的购物体验。

　　山河星航开发的“飞玥”“云翼”“SUMP3006”及无人阿若拉等系列产品，已批量应用于物资输送、应急救援、遥感遥测等领域。

　　航空城另外一家明星通航企业——翔为通航，瞄准“小飞机大应急”航空救援模式，多次参与森林灭火、自然灾害应急救援、生命援救、空中指挥等应急救援行动，得到国家应急管理部及社会各界的高度认可。

　　聚焦低空经济“新场景”“新业态”拓展，株洲正以科技创新为引领，在应急救援、飞行训练、农业植保、低空旅游等领域的无人机应用场景方兴未艾。

　　多措并举之下，株洲低空经济发展按下了“快进键”，不仅形成了全域低空空域管理改革的“株洲模式”，还推动了相关领域融合发展，为传统产业链革新赋能。

　　提升产业“虹吸”力

　　项目进展提速，还得益于株洲持续优化产业生态。

　　聚焦产业发展，今年5月，株洲接连成立或筹备成长北斗时空信息研究院、航空产业研究院。目的很明确，就是通过研究院的建设，创新“产业+项目+人才”引聚模式。

　　入选省十大技术攻关项目2个，完成科技成果转化56项，翔为通航LD01航空高压水射系统取得民航局适航认证……株洲为增强低空经济产业竞争力，“研发”“转化”两翼齐飞，夯实了低空经济产业自主创新“硬支撑”。

　　低空经济是新质生产力的典型代表，而优质的营商环境是培育新质生产力的沃土。作为航空产业聚集区，芦淞区以企业需求为导向，深化低空经济窗口服务，为加快发展低空经济产业、开辟新领域制胜新赛道注入更强动能。

　　如今，站在“低空经济”万亿级的新蓝海，株洲想飞得更高！（记者/杨凌凌）