低空经济报； 中国低空经济联盟在京成立

　　8月3日，由民航数据、民航局二所、民航飞行学院、沃飞长空、九洲空管、航天南湖、中交遥感等100多家上下游龙头企业共同发起的中国低空经济联盟理事会在京正式成立，并围绕低空经济应用场景、空域开放和航线规划等议题展开深入讨论。

　　中国低空经济联盟执行理事长兼秘书长罗军在会上表示，发展低空经济对于激活中国立体空间资源、推动经济结构调整和传统产业转型升级具有重要意义。

　　当前低空经济行业整体仍处于起步初期。对此，罗军认为要通过市场配置资源，通过市场培育生态，发挥行业联盟的引领和带动作用，携手低空经济热点城市共同打造一批可以快速复制的应用场景，并协助有关部门制定行业标准，完善配套设施，从而推动低空经济高质量发展。

　　中国低空经济联盟主要由沃飞长空、时的科技、沃兰特、亿航智能、峰飞、中交遥感、中电科钻石飞机、乔海航空、航天南湖、航天时代飞鹏、航天宏图、九洲空管、民航二所、超图软件、中国民航飞行学院、南昌航空大学、郑州航空管理学院、中青旅、中国邮政等上下游龙头企业发起创立，旨在抱团发展，携手低空经济城市，打造一批典型的应用场景，制定相关行业规则，构建低空经济产业生态。

　　中交遥感董事长苏颖在发言中表示，国家大力发展低空经济的政策提升了整个市场的信心，给予了低空经济上下游企业更多的机会和市场需求，公司将带着自身核心技术，已有的无人机探测、管控及诱骗等相关产品八大类和70余小类，与联盟一起携手落地更多城市更多场景，护航低空经济安全发展，全力打造空天地一体化全空间无人应用保障装备及系统。

　　上海狮尾智能董事长施维认为，当前VTOL飞行器厂商都面临着技术突破、适航认证、商业化运营等挑战。当前行业发展存在低水平过度竞争的风险，通过中国低空经济联盟联合产业上下游企业协同和分工，可以避免重复投资和重复建设，减少资源的浪费，促进行业高质量有序的发展。狮尾智能未来将持续聚焦飞行器航电飞控领域技术攻关，重点融合飞行控制、感知避障、智能网联等技术，针对各类航空飞行器提供面向适航的自动飞行控制系统，积极推动低空自主化智能化生态建设。

　　沃飞长空总经理郭亮针认为，国内顶层规划和地方政策正共同发力，为eVTOL研发企业提供良好的发展环境。但低空空域的开放，仍是行业发展的重要因素之一。eVTOL电动垂直起降飞行器为未来交通带来了新的可能，不仅可以缓解地面拥堵问题，为人们提供高效便捷的出行服务，同时eVTOL技术使用电力作为动力来源，可以避免内燃机为动力的传统直升机产生的污染，对减少碳排放和实现可持续发展目标具有重要意义。未来，随着电池技术的发展、氢能源技术的成熟、eVTOL续航里程增加等因素会加速eVTOL作为对高铁、轮船的补充或替代，实现更高效的城际交通。

　　上海沃兰特副总裁许悦分享了沃兰特首款产品VE25特性和进展，飞机采用复合翼架构，起飞重量2.5吨，可搭载1名驾驶员和5名乘客。目前沃兰特已经与南航通航等七家知名企业签订战略合作及意向订单700余架，应用场景整覆盖低空观光、培训、短途运输、货运、应急救援、城市出行等六大类eVTOL应用全场景，实现了应用场景大满贯。

　　亿航智能政府事务总监欧洁绒从市场需求与eVTOL的出现做了分析，她认为“因为相信，所以看见”。亿航智能的EH216-S已获得中国民航局颁发的无人驾驶载人电动垂直起降航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）。目前，亿航智能正在广州、深圳、合肥等城市开展低空经济应用场景的样板建设，为下一步城市空中交通商业运营做好准备。现在我们希望让更多人看见。

　　据悉，全球低空经济论坛将于10月中旬在京举行，将有1500多名国内外行业龙头企业和嘉宾将围绕航空飞行器，技术路线，商业模式，空中安全、监管规则、低空产业等20多个议题展开深入讨论。（中国日报北京记者站 杜娟）