低空经济报； 成都FBO投用：打造中国最大公务航空与低空经济综合性枢纽

　　2024年6月28日，西南地区公务航空和低空经济领域迎来了重要时刻——成都公务机基地（FBO）正式投用。这一里程碑事件，不仅为西南地区航空产业揭开崭新的历史篇章，更突显了成都在“公务航空+低空经济”全新模式上的前瞻性布局。

　　成都公务机基地FBO

　　华汇公务航空，是成都FBO的独家授权运营商，于 2023 年 4 月由四川省机场集团航空地面服务有限公司和北京华龙商务航空股份有限公司集结优质资源成立。作为区域公务航空枢纽和低空经济发展的新标杆，成都FBO的投用将为公务航空领域注入新的活力，并助力西南地区在低空经济领域实现前所未有的飞跃。

　　公务航空与低空经济的融合

　　公务机因其高效便捷的优势，成为企业家及精英人士青睐的出行方式。成都FBO位于成都双流国际机场，占地5500平方米，拥有20个专用机位，不仅为公务机提供细致周到的一站式服务，还将成为低空经济的核心枢纽。公务机旅客和定期航班高端商旅客人可以在成都FBO无缝换乘eVTOL等低空飞行器，极大地提升出行效率。

　　成都FBO停机坪上展示“公务机+eVTOL”全新出行方式

　　低空经济，这一以各类低空飞行活动为核心，带动航空旅游、支线客运、通航服务等众多行业融合发展的经济形态，正迎来前所未有的发展机遇。技术的持续进步为低空飞行器如电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机、通用航空器的研发和制造提供了强大动力，其性能和安全性得到显著提升。而政策的持续支持，则为低空经济拓展了更广阔的应用场景。

　　据悉，目前市场主流公务机均为喷气式飞机，在机场与机场之间执行长途飞行任务，对机场及跑道有一定要求。而以eVTOL为代表的低空飞行器，具有对起降场地要求低、纯电动零碳排放、高性能、高安全等特点，可以与公务机高效链接、完美互补，为公务机客户提供门到门全过程高品质的出行方案，进一步提高时间价值。

　　成都FBO正式投用

　　在这样的背景下，成都FBO凭借其前瞻性布局，敏锐地捕捉到了低空经济的发展潜力，与沃飞长空等业内领先企业的紧密合作，开创出“公务航空+低空经济”的创新模式。这一模式不仅为公务机客户提供了更为便捷、高品质服务，更为西南地区乃至全国的城市交通注入了新的活力，为解决日益严重的城市交通拥堵问题提供了新的思路。

　　低空经济的发展潜力巨大

　　低空经济是全球竞逐的战略性新兴产业，得益于数字技术、5G通信、数字孪生等新兴技术的蓬勃发展，低空经济在世界范围内迸发出巨大潜力和强大动能。民航局数据显示，截至2023年底，我国通航企业达689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个。截至2023年底，我国无人机设计制造单位约2000家，运营企业近2万家，国内注册无人机126.7万架。据有关机构测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达2万亿。

　　四川华汇公务航空服务有限公司总经理德永恒表示，优越的地理位置和便捷的交通网络，共同构筑了成都成为区域航空枢纽的坚实基础。同时，成都FBO将为低空经济的发展提供强有力的支撑，通过优化机场接驳和空中出行等服务，成为中国西南地区城市空中交通的示范点，进而打造成为中国公务航空与低空经济的综合性航枢纽。

　　四川机场集团与华龙航空也将从各自的专业领域为成都FBO注入高质量资源，共同开辟智慧出行新路径，推动其成为西南地区乃至全国低空经济发展的关键力量。

　　引领高效的智慧出行模式

　　成都FBO的投用，不仅提升了公务航空的服务品质，更推动了智慧出行的发展。在投用仪式上，成都FBO分别与亚洲商务航空协会、华控基金及清华大学全球私募股研究院举办了商务航空研讨会和低空经济发展研讨会。这些行业智慧的齐聚一堂，不仅共谋了未来的发展方向，更为成都FBO的智慧出行模式注入了新的活力。

　　在成都FBO举办的行业研讨会

　　成都FBO的多元化综合服务也颇具亮点。在满足公务机用户精致生活需求的同时，巧妙地融合了艺术会展、高端餐饮等多元化业态，打造了一个别具一格的高端生活空间。这一创新举措不仅提升了FBO的整体服务品质，也为区域经济的繁荣发展注入了新的动力。

　　随着成都FBO的正式运营，西南地区在公务航空和低空经济领域迎来了全新的发展阶段。凭借出色的设施、专业的服务团队以及创新的业务模式，成都FBO正成为引领西南地区城市交通变革的重要力量。

　　展望未来，成都FBO将继续发挥其在西南地区公务航空和低空经济领域的引领作用，推动西南地区的经济繁荣与腾飞。同时，这种“公务航空+低空经济”的全新模式也将为全国乃至全球的智慧出行提供宝贵的经验和启示。

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